Lo primero de todo es no perder la calma. El hecho de que un semáforo deje de funcionar no quiere decir que no podamos seguir circulando con total normalidad. Será diferente, pero tendremos que adaptarnos a la «nueva normalidad».
Lo segundo es recordar que, salvo señalización en contrario, los vehículos que se aproximen por la derecha tienen prioridad y si el semáforo que se va al negro es peatonal, el paso de peatón pintado en el suelo toma relevancia, siendo los peatones los que tendrán la prioridad en todo momento.
Lo tercero es la obligación que tenemos como usuarios de la vía de facilitar, en la medida de lo posible, las incorporaciones de los demás vehículos. Hay que ser cortés, ante todo, pero sin entorpecer.. Es decir, si tenemos la oportunidad de facilitar una incorporación, lo hacemos y continuamos con la marcha diligentemente.
Lógicamente, los semáforos pueden tener, en su propia vertical, otro tipo de señalización específicamente establecida para casos en los que el semáforo no funcione, por lo tanto, es esa señalización la que vamos a tener que obedecer.
Las anteriores imágenes representan una intersección, concretamente en Huelva, entre las calles, Galaroza, Jabugo y Alcalde Federico Molina Orta. Como vemos, en la misma vertical del semáforo tenemos un ceda el paso, pues en caso de apagón, es el ceda el paso el que prevalece. Lo que quiere decir es, que desde ambas calles se tendría que ceder el paso a los demás vehículos que se aproximen a la intersección, e incluso antes de ceder el paso a los vehículos estaría el obligatorio cumplimiento del precepto del paso de peatones.
Principalmente, las señales colocadas en los semáforos, para cuando dejan de funcionar, son las que están relacionadas con la prioridad de paso y en general suelen ser dos verticales, Ceda el Paso y la señal de STOP, y como ya hemos indicado, la correspondiente marca vial de paso de peatones.
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