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El Misterio de los Motores de Gasolina: ¿Sabías que Podían Funcionar con Agua?

En el mundo de los motores de gasolina, hay una curiosidad que a menudo se pasa por alto. ¿Sabías que los motores de gasolina pueden funcionar con agua? Sí, has leído bien. Aunque puede parecer increíble, es cierto.

Los motores de gasolina, también conocidos como motores de combustión interna, funcionan mediante la explosión del combustible a través de una chispa generada por una bujía. Esta chispa provoca la ignición de la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión, lo cual produce la expansión del gas y el movimiento del pistón1.

Pero, ¿Qué pasaría si en lugar de gasolina, utilizáramos agua? Aunque pueda parecer una locura, algunos ingenieros y científicos han estado experimentando con esta idea durante años. Han descubierto que, bajo ciertas condiciones, es posible utilizar agua en lugar de gasolina para alimentar un motor de combustión interna.

El truco está en la electrólisis, un proceso que descompone el agua en hidrógeno y oxígeno. El hidrógeno puede ser utilizado como combustible en un motor de combustión interna, generando una gran cantidad de energía. Además, el único subproducto de la combustión del hidrógeno es el agua, lo que hace que este método sea extremadamente limpio y respetuoso con el medio ambiente.

El poder calorífico del hidrógeno es tres veces superior al del gas natural y casi cuatro veces superior al de la gasolina. La energía que se necesita para la ignición es menor que la gasolina pero a su vez posee la cualidad de una temperatura de autoignición mucho más elevada. Estudio de la Universidad de La Coruña.

De hecho, el único problema que se encuentra es que tiene una baja densidad, ocupando un excesivo volumen en el interior del cilindro, dejando poco espacio para la entrada de aire. Aunque… estos estudios se basan en utilizar el aire atmosférico como comburente.

¿Pero sabías que la electrólisis del agua no solo genera Hidrógeno? La electrólisis del agua genera Hidrógeno y Oxígeno, en la proporción de una molécula de oxígeno y dos de hidrógeno. Esta es la proporción estequiométrica para la combustión perfecta del hidrógeno.

¿Podría ser posible un motor de combustión interna sin admisión?.

No obstante, hasta la fecha, solo se ha hablado de combustionar el hidrógeno con el aire ambiente (21% de oxígeno, 79% nitrógeno (Inerte)), ese 21% de oxígeno es escaso para la combustión correcta del hidrógeno y el 79% de nitrógeno ocupa un espacio inútil en el cilindro.

Lo ideal, para que el hidrógeno diera todo su potencial, sería hacerlo combustionar en la proporción correcta, una parte de Oxígeno y dos de Hidrógeno, inyectando el hidrógeno y el oxigeno, en la proporción correcta, directamente en el interior del cilindro, sin necesidad de utilizar el aire ambiente (Sin admisión).

La idea de inyectar directamente Oxígeno e Hidrógeno directamente en el interior del cilindro aún no se ha contemplado, al menos yo, no tengo conocimiento. Y como ya digo, es tan simple como almacenar tanto el Oxígeno como el Hidrógeno, ambos son producto del mismo proceso de electrolisis, y suministrarlo por dos inyectores directamente al cilindro, en la proporción correcta. (Desconozco el Motivo).

Tráfico Vial

Esta técnica permitiría incluso aprovechar los actuales motores, en los que se podría modificar el sistema de admisión de los coches actuales para permitir la entrada del oxígeno puro directamente al cilindro por la propia succión del pistón, en la proporción correcta.

Conclusión

Aunque todavía estamos lejos de ver coches que funcionen con agua en nuestras carreteras, esta curiosidad nos muestra el increíble potencial de la innovación y la tecnología. Quién sabe, quizás en el futuro, los motores de gasolina que conocemos hoy en día sean cosa del pasado y esta página sea utilizada por los escolares para comprender el funcionamiento de esos nuevos motores.

Más información sobre el Hidrógeno como combustible.

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