Actualización importante (julio de 2025)
Desde la última modificación del Reglamento General de Circulación publicada en el BOE el 17 de junio de 2025, la interpretación de algunas señales ha sido ajustada. En particular, la señal s-28 ahora debe entenderse bajo nuevos criterios legales, por lo que la información de esta entrada ha sido actualizada para reflejar dichos cambios.
En concreto se ha modificado la velocidad máxima permitida que pueden alcanzar los vehículos a la vista de esta señal, la cual se establece en 10 km/h.
Al mismo tiempo se crea la señal S-47 zona de convivencia. Que mantiene la velocidad máxima a 20 km/h pero en la que no se permiten los juegos en la calle.
Como asiduo usuario de las vías públicas de la Capital Onubense (Gentilicio), me he percatado en varías ocasiones que existe cierto desconocimiento sobre algunas de las nuevas señalizaciones instaladas.
Algunas de mis largas caminatas me han permitido contemplar «maniobras extrañas» por parte de algunos usuarios de vehículos, principalmente, en las nuevas zonas centro y «pseudo-peatonales» seguramente por desconocimiento.
Como Profesor de Formación Vial, creo deber arrojar algo de luz por la incertidumbre que pudieran generar estas nuevas señalizaciones, que aunque han sido contempladas en el Reglamento de Circulación desde tiempos inmemoriales, en Huelva no estábamos acostumbrados a ellas, por ser una ciudad bonita, pero pequeña.
Para no complicar mucho el asunto, en este artículo voy a centrarme en la zona «La palmera» y al acceso a la Calle Palos», según se viene desde la Avda. Pablo Rada (Célebre Mecánico del famoso vuelo Plus Ultra).
La zona en cuestión es esta y ciertamente puede llegar a desconcertar a algunos conductores, ya que la línea de detención del semáforo que tenemos en la mitad derecha de la fotografía puede llegar a parecer una línea longitudinal continua y puede haber conductores, que al percibir el cambio posterior en la cazada, (al pasar de adoquines a baldosas), noten que se adentran en terreno prohibido.
Empezaremos diciendo que esa línea «transversal» es una línea de detención del semáforo. Desde la posición de la fotografía podemos apreciar que a la derecha tenemos tanto circulación prohibida como dirección prohibida, descartando esas direcciones como posibles.
Por lo tanto, al adentrarnos de frente en la zona «pseudo-peatonal» vamos a encontrarnos esta segunda imagen.
Esta segunda imagen nos muestra una señal que nos indica que entramos en una zona residencial acondicionada para que las personas ocupen la calzada y que por lo tanto tenemos que extremar la precaución, circulando como máximo a 20 Km/h. y dando prioridad a los peatones.
Por lo tanto, no es una señalización que nos impida o prohíba acceder, lo que si nos prohíbe es estacionar, permitiéndolo únicamente en las zonas habilitadas a tal fin.
Actualización de la Señalización en el centro de Huelva.
Creo que esta señalización se ha actualizado recientemente, y ahora nos vamos a encontrar otra similar pero que impide la entrada a vehículos que superen las 12 Toneladas dedicados al transporte de mercancías.
En esta tercera imagen podemos ver mejor que también se prohíbe el acceso a los vehículos de masa máxima autorizada superior a 12 toneladas y dedicados a transporte de mercancías.
Los restantes vehículos, turismos, motocicletas, etc podrán acceder respetando las velocidades y normas impuestas.
Este tipo de señalizaciones se está imponiendo principalmente en las ciudades que no son relativamente grandes y que no tienen un tráfico demasiado elevado y lo que pretenden es regular la convivencia entre usuarios de vehículos y peatones mediante la velocidad, prioridades, régimen de estacionamientos, etc..
¿Qué debemos saber de esta señal en concreto?
Esta señal es la S-28 de zona Residencial.
Esta señal por si sola nos dice que la calle está especialmente acondicionada para peatones, por lo tanto nos limita la velocidad a 10Km/h, nos impide estacionar donde no esté específicamente permitido y le da prioridad a los peatones, incluso en la calzada, que pueden jugar incluso en la calzada.
A la vista de esta señal tenemos que pensar que estamos circulando como si se tratase de un paso de peatones muy largo, que durará toda la zona afectada por esta señal.
La señal deberá ir siempre acompañada de la R-301 de limitación de velocidad a 10 km/h.
Espero que sirva de utilidad. 🙂
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