La conducción de una moto en curvas requiere de una buena técnica y un buen conocimiento de las fuerzas que actúan sobre el vehículo y el piloto. Una de las claves para trazar las curvas con seguridad y eficacia es saber cómo frenar y acelerar correctamente, ya que estas acciones influyen directamente en el reparto de masas y el comportamiento de la moto.
¿Qué es el reparto de masas en una moto?
El reparto de masas es la distribución del peso de la moto y el piloto sobre las ruedas y el asfalto. Este reparto varía según la posición del centro de gravedad, la distancia entre ejes, la suspensión, y la aceleración o la frenada.
Cuando frenamos o aceleramos, se produce una transferencia de carga que modifica el reparto de masas. Al frenar, el peso se desplaza hacia el eje delantero, aumentando la carga y la adherencia de la rueda delantera. Al acelerar, ocurre lo contrario: el peso se desplaza hacia el eje trasero, aumentando la carga y la adherencia de la rueda trasera.
¿Qué es el comportamiento subvirador y sobrevirador de la moto?
El comportamiento de la moto en las curvas depende de la trayectoria real que sigue respecto a la correcta o teórica que debería seguir. Según la tendencia de la moto en las curvas, el comportamiento se puede clasificar en subvirador o sobrevirador.
Mientras más masa posesa un eje concreto, más aumentará la tendencia a la trayectoria rectilínea de la parte del vehículo que más masa posee. Ya que a más peso, más inercia. Al hablar de curvas podríamos hablar de fuerza centrífuga, pero no deja de ser fruto de la inercia.
- Cuando frenas, el peso se desplaza hacia el eje delantero, aumentando la masa y la inercia de la parte delantera de la moto. Esto provoca dos cosas, que la rueda delantera tenga más adherencia pero también, más resistencia a cambiar de dirección por el aumento de la tendencia a la trayectoria rectilínea. Por lo tanto, frenar durante el transcurso de una curva provoca que el vehículo salga de la curva debido al subviraje.
- Cuando aceleras, el peso se desplaza hacia el eje trasero, aumentando la masa y la inercia de la parte trasera de la moto. Esto hace que la rueda trasera tenga más adherencia, pero en este caso, es la rueda trasera la que quiere seguir en linea recta, facilitando que la delantera se meta en la trayectoria de la curva. Este comportamiento es el que se denomina sobrevirador.
¿Cómo frenar y acelerar correctamente en las curvas con una moto?
Para frenar y acelerar correctamente en las curvas, hay que tener en cuenta el reparto de masas, el comportamiento y algunos consejos generales son los siguientes:
- Antes de entrar en la curva, hay que frenar lo necesario y reducir las marchas que sean precisas, usando el freno delantero y el trasero de forma equilibrada. De esta forma, se evita que el peso se transfiera demasiado al eje delantero y se pierda adherencia en el trasero.
- Dentro de la curva, hay que soltar los frenos y mantener una velocidad constante o ligeramente creciente, usando el acelerador con mucha suavidad. De esta forma, evitamos un desequilibrio de masas entre los ejes y comportamientos inesperados.
- Al salir de la curva, hay que acelerar progresivamente y aumentar las marchas que sean necesarias, usando el acelerador con precisión. De esta forma, se recupera la verticalidad de la moto y se gana estabilidad y tracción.
Siguiendo estos consejos, podrás frenar y acelerar correctamente en las curvas con una moto, mejorando tu seguridad y tu rendimiento. Recuerda que la práctica y la experiencia son fundamentales para dominar la técnica de conducción en curvas.
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